Mari sedikit kita bahas tentang jet darat alias formula 1
Dari jumlah silinder formula 1 mengusung 10 silinder, total volume
3000cc. Bayangkan tenaganya gede banget dibandingkan dengan mobil
jalanan yang kita tumpangi atau kita lihat dijalanan. Innova saja 4
silinder 2000cc
Namun sejak 2006, silinder mulai dibatasi menjadi 8 cylinder 2400cc. Tenaga yang dihasilkan dari mesin formula 1 dengan 8 silinder mencapai 700HP dengan putaran mesin mencapai 18000 – 20.000rpm, sebagai perbandingan Toyota Innova hanya 135HP saja dengan putaran mesin mentok di kisaran 6000rpm sudah menjerit. Bayangkan suara yang dihasilkan mobil ini begitu kencang saat digeber. Gearbox mesin F1 hanya digunakan sekali untuk balapan dan diganti secara periodik untuk menghindari kegagalan.
Namun sejak 2006, silinder mulai dibatasi menjadi 8 cylinder 2400cc. Tenaga yang dihasilkan dari mesin formula 1 dengan 8 silinder mencapai 700HP dengan putaran mesin mencapai 18000 – 20.000rpm, sebagai perbandingan Toyota Innova hanya 135HP saja dengan putaran mesin mentok di kisaran 6000rpm sudah menjerit. Bayangkan suara yang dihasilkan mobil ini begitu kencang saat digeber. Gearbox mesin F1 hanya digunakan sekali untuk balapan dan diganti secara periodik untuk menghindari kegagalan.
Untuk urusan konsumsi sebanding lurus dengan tenaga yang dihasilkan
oleh F1 ini, yaitu 1 Liter untuk 1,3Km. Motor SupraX 125 yang
sering buat ngantor saja hanya 1:50an.. atau Avanza 1:15.
Mesin F1 hanya bertahan untuk balapan selama 2 jam sebelum mesin
tersebut meledak, sedangkan mobil di pasaran biasanya dapat bertahan
hingga 20 tahun. Desain aerodinamika dan downforce (gaya tekan ke bawah)
mobil F1 sangat penting, tanpa sistem aerodinamika dan downforce yang
baik, mobil F1 dapat kehilangan kontrol dan terjadi wheel spin (roda
berputar tetapi mobil tetap di tempat) pada kecepatan hanya 160 km/jam
padahal umumnya mobil F1 memiliki kecepatan lebih dari 300 km/jam. Pada
balapan jalan raya seperti GP Monaco, downforce mobil F1 memiliki
kemampuan untuk mengangkat penutup lubang got. Makanya, penutup lubang
got harus dilas terlebih dahulu sebelum pertandingan. Sedangkan Ban
mobil normal dapat bertahan 60.000 – 10.000 km, tetapi ban balap F1
didesain hanya bertahan untuk 90 – 120 km saja. Cakram rem F1 memiliki
temperatur operasi sekitar 1000 derajat Celsius sampai mobil sebelum
berbelok, cakram tersebut terbuat dari serat karbon yang bersifat lebih
keras dan lebih tahan aus dari pada cakram besi baja. Dan rata-rata
pembalap F1 kehilangan berat badan hingga 4 kg setelah sekali balapan
Kecepatan tertinggi sampai saat ini adalah 365Km/h di sirkuit Monza Italia.
keepbrotherhood.wordpress.com
keepbrotherhood.wordpress.com
Tidak ada komentar:
Posting Komentar