PANDUAN MEMBUAT ROKET AIR SEDERHANA

Membuat roket air sangatlah mudah. Dalam desain roket air yang dijelaskan berikut ini, ada 3 bagian penting yang perlu diketahui :

● Roket botol, terbuat dari

1. botol minuman bekas berukuran besar,
2. sebuah pemberat (misalnya bola tenis),
3. kertas penutup, dan
4. karton untuk sirip roket. 

Roket Air

Roket air adalah salah satu jenis roket yang menggunakan air sebagai bahan bakarnya. Wahana tekan yang berfungsi sebagai mesin roket biasanya terbuat dari botol plastik bekas minuman ringan. Air dipaksa keluar oleh udara yang bertekanan, biasanya udara yang telah terkompresi.

Istilah "aquajet" telah digunakan di bagian Eropa, namun lebih dikenal umum dengan "roket air" dan di beberapa tempat mereka juga disebut sebagai "roket botol" (yang dapat membingungkan sebagai tradisional istilah ini merujuk pada sebuah kembang api di tempat lain).

Mesin roket air yang paling umum digunakan untuk mendorong model roket, tetapi juga telah digunakan pada model perahu, mobil, dan roket-dibantu glider.

KENAPA MESIN F1 BISA MELEDAK

Nasib mesin V8 masih saja meleduk, sama dengan pendahulunya. Kenapa bisa terjadi? Mengapa mesin F1 selalu meleduk?

Untuk membangun sebuah mesin F1 dibutuhkan tiga tenaga manusia selama tiga hari. Dan untuk menghancurkan satu mesin itu, hanya membutuhkan waktu kurang dari tiga detik.

Di dalam mesin 2.4 liter V8 terdapat 5000 komponen, dan salah satu komponen bisa saja mengalami gangguan. Semua komponen yang terpasang di mesin ekstra ringan (95 kg) dan ekstra kuat (bhp) ini sangat penting, gangguan pada satu komponen saja bisa merusak kinerja mesin secara utuh.

MISTERI MESIN FORMULA 1

DENGARKAN deru mesin Formula 1 yang begitu ringannya meraih putaran tinggi. Gambaran mesin yang gesit mencuat lewat raungannya yang bagi sebagian orang dianggap seperti alunan musik dari sebuah grup orkestra yang personelnya adalah komponen mesin.

Hal ini tidak terlepas dari karakter mesin itu sendiri yang selalu bermain pada putaran supercepat. Dengan batas puncaknya yang sanggup meraih 20.000 rpm, bisa disimpulkan bahwa mesin jet darat ini memiliki langkah (stroke) yang sangat pendek (over square).

Begitu pendeknya hingga langkah piston lebih pendek daripada diameter pistonnya dengan perbandingan hingga 1 : 2. Dengan kata lain panjang langkah piston separo diameternya. Konsekuensinya putaran mesin menjadi cenderung lebih tinggi dibanding mesin konvensional.

Seputar Mesin F1

Mari sedikit kita bahas tentang jet darat alias formula 1

Dari jumlah silinder formula 1 mengusung 10 silinder, total volume 3000cc. Bayangkan tenaganya gede banget dibandingkan dengan mobil jalanan yang kita tumpangi atau kita lihat dijalanan. Innova saja 4 silinder 2000cc
Namun sejak 2006, silinder mulai dibatasi menjadi 8 cylinder 2400cc. Tenaga yang dihasilkan dari mesin formula 1 dengan 8 silinder mencapai 700HP dengan putaran mesin mencapai 18000 – 20.000rpm, sebagai perbandingan Toyota Innova hanya 135HP saja dengan putaran mesin mentok di kisaran 6000rpm sudah menjerit. Bayangkan suara yang dihasilkan mobil ini begitu kencang saat digeber. Gearbox mesin F1 hanya digunakan sekali untuk balapan dan diganti secara periodik untuk menghindari kegagalan.

Jawaban ketika mendengar Adzan

Amalan Sunnah Bagi yang Mendengar Adzan

بسم الله الرحمن الرحيم

1)      Mengulang bacaan Adzan setelah Muadzin selesai Mengumandakanya

Dalilnya adalah sabda Rasulullah shalallahu alaihi wa salam dari sahabat Abu Sa'id Radhiallahu anhu: jika kalian mendengar adzan maka katakanlah sebagaimana yang dikatakan oleh Muadzin  (HR Muslim no 383)

Adapunjika muadzin mengumandangkan "Hayya alaa As Sholah" dan "Hayya alaaFalah" maka ucapkanlah "La Haula wa la Quwwata illa billahi" dalilnyaadalah sebuah hadits yang diriwayatkan oleh Umar bin Khotob Rdhiallahuanhu, Rasulullah Shalallahu alaihi wa salam bersabda: jika muadzinmngatakan "Allahu akbar Allahu akbar" maka hendaklah kalian mengucapkan"Allahu akbar Allahu akbar", kemudian jika muadzin mengatakan "AsyhaduAn Lailahaillallahu" maka ucapkanlah "Asyhadu an Lailahaillallahu' makaucapkanlah,  lalu jika muadzin mengucapkan "Asyhadu anna  Muhammadarrasulullah' maka ucapkanlah "Asyhadu anna  Muhammadarrasulullah",lalu jika muadzin mengucapkan "Hayya alaa As Sholah", maka ucapkanlah"La Haula wa la Quwwata illa billah', lalu jika muadzin megnucapkan"Hayya alaa Falah" maka ucapkanlah "La Haula wa la Quwwata illabillahi" lalu jika muadzin mengucapkan "Allahu akbar Allahu akbar" makaucapkanlah "Allahu akbar Allahu akbar" lalu jika muadzin mengucapkan"Lailahaillallahu" maka ucapkanlah "Lailahaillallahu"  (HR Muslim no 385)

Injeksi Bahan Bakar

Injeksi bahan bakar adalah sebuah teknologi yang digunakan dalam mesin pembakaran dalam untuk mencampur bahan bakar dengan udara sebelum dibakar.

Penggunaan injeksi bahan bakar akan meningkatkan tenaga mesin bila dibandingkan dengan penggunaan karburator, karena injektor membuat bahan bakar tercampur secara homogen. Hal ini, menjadikan injeksi bahan bakar dapat mengontrol pencampuran bahan bakar dan udara yang lebih tepat, baik dalam proporsi dan keseragaman.

Injeksi bahan bakar dapat berupa mekanikal, elektronik atau campuran dari keduanya. Sistem awal berupa mekanikal, namun sekitar tahun 1980-an mulai banyak menggunakan sistem elektronik. Sistem elektronik modern menggunakan banyak sensor untuk memonitor kondisi mesin, dan sebuah unit kontrol elektronik menghitung jumlah bahan bakar yang diperlukan. Oleh karena itu, injeksi bahan bakar dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi polusi, dan juga memberikan tenaga keluaran yang lebih.

Syarat penyuntikan gubal gaharu pada pohon gaharu

Penyuntikan gubal gaharu pada pohon gaharu memerlukan penanganan yang cermat supaya berhasil, yaitu sebagai berikut.

a.       Syarat Pohon Gaharu yang Akan Disuntik

1)        Pohon sudah berbuah dan berumur 5-6 tahun.

2)        Pertumbuhan pohon pesat, dengan garis tengah batang >10 cm.

3)        Kelembapan pohon cukup tinggi, keadaan disekitar pohon yang cukup teduh membuat kelembapan cukup tinggi.

b.        Persiapan Alat dan Bahan

1)        Bor kayu dengan garis tengah 13 mm.

2)        Spidol permanen.

3)        Kapas, spatula, dan pinset.

4)        Lilin lunak atau gluteks.

5)        Meteran.

6)        Alkohol 70%.

7)        Bibit gubal gaharu.

HARGA GAHARU BISA MENCAPAI Rp. 400 JUTA/KG

Indonesia mulai mengekspor secara langsung kayu gaharu (sejenis damar) ke China setelah sebelumnya melalui negara perantara seperti Taiwan, Singapura dan Hong Kong. Ekspor langsung juga akan membuat harga di level petani menjadi lebih tinggi karena tidak ada biaya yang dikeluarkan untuk pihak ketiga.
Di pasar internasional, permintaan gaharu mencapai 4.000 ton per tahun dan China telah menjadi salah satu importir gaharu terbesar sebanyak 500 ton per tahun. Sebagian besar kayu gaharu Indonesia diekspor ke Saudi Arabia, Emirat Arab, Taiwan, Singapura, Hong Kong, AS dan Uni Eropa karena kesulitan dalam menembus langsung ke pasar China.

Dalam lima tahun terakhir total ekspor kayu gaharu Indonesia mencapai 170-573 ton dan menghasilkan devisa sebesar US$26 juta di tahun 2006 dan meningkat menjadi US$86 juta pada tahun 2010. Kayu gaharu yang biasa diekspor berbentuk chips, blok, bubuk dan minyak.

Apa itu Gaharu?

Gaharu adalah sejenis kayu dengan berbagai bentuk dan warna yang khas, memiliki kandungan damar wangi, berasal dari pohon atau bagian pohon penghasil gaharu, sebagai akibat dari proses infeksi yang terjadi secara alami atau buatan pada pohon Aguilaria sp (Thymelaeaceae).

Gaharu dikenal berasal dari marga tumbuhan bernama Aquilaria. Di Indonesia tumbuh berbagai macam spesiesnya, seperti A. malaccensis, A. microcarpa, A. hirta, A. beccariana, dan A. Filaria.

Karena banyaknya jenis tumbuhan ini ada di Indonesia, maka bukan barang aneh, bila kemudian tumbuhan ini juga banyak dimanfaatkan masyarakat. Manfaatn gaharu  antara lain sebagai bahan pembuat  obat dan parfum.

PELUANG BISNIS GAHARU

GAHARU merupakan Komoditi Elit, Langka & Bernilai Ekonomi Tinggi. Gaharu merupakan produk ekspor. Tujuan ekspor adalah negara-negara di Uni Emirat Arab, Arab Saudi, Singapore, Taiwan, Jepang, Malaysia.

Pohon Gaharu (Aquilaria spp.) adalah species asli Indonesia. Beberapa species gaharu komersial yang sudah mulai dibudidayakan adalah: Aquilaria. malaccensis, A. microcarpa, A. beccariana, A. hirta, A. filaria, dan Gyrinops verstegii. serta A. crassna asal Camboja.

Gaharu merupakan kebutuhan pokok bagi masyarakat di negara-negara Timur Tengah yang digunakan sebagai dupa untuk ritual keagamaan. Masyarakat di Asia Timur juga menggunakannya sebagai hio. Minyak gaharu merupakan bahan baku yang sangat mahal dan terkenal untuk industri kosmetika seperti parfum, sabun, lotions, pembersih muka serta obat-obatan seperti obat hepatitis, liver, antialergi, obat batuk, penenang sakit perut, rhematik, malaria, asma, TBC, kanker, tonikum, dan aroma terapi.

Budidaya Gaharu

Cara menanam gaharu atau yang lebih sering disebut cara budidaya gaharu sangat menentukan keberhasilan budidaya gaharu di masa mendatang. Cara budidaya ini merupakan fondasi awal keberhasilan hidup gaharu yang ditandai tumbuhnya bibit gaharu menjadi pohon gaharu. Menjadi pertanyaan besar bagi petani yang ingin memulai budidaya gaharu yaitu bagaimana cara menanam yang meliputi tekstur tanah, jenis bibit dan perawatan.

Cara menanam gaharu untuk dibudidayakan tidak memerlukan kriteria tanah khusus, yang terpenting tanah tersebut tidak terendam air seperti tanah rawa ataupun tanah sawah. Gaharu dapat ditanam pada ketinggian 0 - 1200 m dpl dan beberapa pengalaman teman, gaharu juga dapat ditanam pada ketinggian lebih dari 1200 mdpl.

Ada hal yang paling penting yang harus diperhatikan ketika akan berkecimpung dalam budidaya gaharu ini adalah bahwa pohon gaharu berumur 0-12 bulan setelah ditanam harus mendapat naungan/teduhan sehingga memerlukan perawatan ekstra dari petani.

Mengapa Lintasan Pesawat, Meninggalkan Bentuk Awan Di Langit

Sudah tidak asing lagi, kita pasti sering melihat awan putih memanjang di langit setelah pesawat melintas. Mengapa asap atau sisa pembakaran dari pesawat membentuk awan memanjang seperti itu dan tidak langsung membuyar seperti angin?

 

Kita pernah belajar Fisika sewaktu SMP, untuk mengingat saja, ini adalah proses kondensasi. Sebenarnya putih dari pesawat itu adalah gas buang yang membeku, karena di atas langit sana pada ketinggian lebih dari 30.000 kaki (± 9.200 meter) sangat dingin suhunya, bisa mencapai -50 s/d -55 derajat celcius, maka buangan hidrogen yang bercampur dengan oksigen ini langsung terkondensasi menjadi butiran air es dan akhirnya menciptakan jejak bagaikan awan cirrus.