Gambar di atas adalah aliran udara yang memasuki engine Turbofan CFM56-3. Pada titik 10 aliran udara dibagi menjadi dua yang masing-masing disebut primary dan secondary airflow. Persimpangan ini sering disebut juga dengan bypass. Perbandingan antara keduanya sering di kenal dengan bypass ratio. Primary airflow akan melewati booster, kompressor, ruang bakar, turbon dan nozzle. Primary airflow ini bertujuan untuk mencukupi udara yang dibutuhkan untuk melakukan pembakaran di ruang bakar. pada akhirnya sisa pembakaran akan dikeluarkan melalui hot nozzle. pada posisi ini fluida mengalami kenaikan kecepatan dan penurunan tekanan. Untuk secondaryairflow, udara yang melewati fan akan diteruskan menuju cold nozzle, pada posisi ini udara kecepatannya dinaikkan dan tekanannya diturunkan. hasil akhir dari secondari airflow ini adalah berupa gaya dorong engine.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar